类别:热闻 / 日期:2021-09-22 / 浏览:1947

宝马公司是德国汽车造造商中氢能的更大撑持者,该公司估计在2030年摆布将氢能汽车面向群众市场。奥迪同样暗示,公司目前有一个研究氢燃料电池的团队,此中包罗100多名机械师和工程师。

财联社(上海,编纂齐林/练习编纂 杨帆)讯,在电池动力手艺成为汽车行业新领跑者的当下,汽车造造商宝马、奥迪正在开发以氢燃料电池为动力的乘用车。那些汽车龙头企业暗示,政治风向的改动可能会使那个行业的平衡点转向氢能。

宝马公司是德国汽车造造商中氢能的更大撑持者,该公司估计在2030年摆布将氢能汽车面向群众市场。

目前,该公司已在其X5 SUV车型的根底上开发了一款氢动力原型车,该项目获得德国政府部门帮助。

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宝马副总裁尤尔根·古尔德纳 (Jürgen Guldner),是负责氢燃料电池汽车项目标负责人,他暗示到,“宝马将在2022年成立一收近100辆汽车的测试车队。无论那项手艺是由政治驱动仍是需求驱动,我们都将把产物筹办好。”

他还弥补说,“我们目前已经在开发下一代汽车了,十年内将会看到其打破。”

奥迪同样暗示,公司目前有一个研究氢燃料电池的团队,此中包罗100多名机械师和工程师。该团队做为整个群众汽车集团研究氢燃料电池的代表,已经造造了一些氢动力原型车。

氢燃料仍显太贵

世界上更大的卡车造造商戴姆勒股份公司旗下的戴姆勒卡车、沃尔沃卡车等品牌,因电池的重量太重而转将氢气视为下一个赌注。

然而,氢动力手艺关于群众市场来说成本太高,所以,即便是德国的环保主义者们,也倾向于优先考虑电池驱动的乘用车。

宝马副总裁尤尔德同样认可氢电池燃料手艺太高贵,无法在当今的消费市场上可行,但他暗示,跟着卡车运输公司投资该手艺,能够将燃料电池汽车大规模推向市场,届时氢能源成本将会有所下降。

氢能汽车路漫漫兮

惠誉集团(Fitch Group)暗示,要想让欧洲对氢动力汽车的政策撑持转化为可不雅的销量,仍需数年时间。

到目前为行,关于氢能源燃料电池手艺的应用前景来说,全球的汽车行业以至在汽车集团的内部仍存在着不合:

例如,群众旗下的奥迪目前正在研究氢能燃料电池,但群众集团首席施行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 不断对氢动力汽车持攻讦立场。他认为,氢燃料汽车不是处理天气变革的有效计划,对那一问题的争论就是在浪费时间。

而丰田汽车欧洲区总司理斯蒂芬·赫布斯特(Stephan Herbst)暗示,估计到2050年,氢能将为4亿多辆汽车供给动力。

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