类别:热闻 / 日期:2021-09-17 / 浏览:200

而做为长城汽车旗下次要的新能源汽车品牌,欧拉的目的为2023年年产销100万辆。显然,欧拉率先出口欧洲,是长城汽车上述战略的重要一环。

财联社(北京,记者 徐昊)讯,长城汽车旗下新能源汽车品牌欧拉出海欧洲的方案,又有了本色性停顿。

财联社记者9月17日获取的一份招标通知布告显示,长城汽车已起头为其泰州工场整车焊拆欧盟版车型停止超声波检测设备的招标,招标截行日期为本年10月15日。据领会,长城泰州工场在去年岁尾完工并投产,首款整车欧拉好猫即在此下线。

“根据方案,欧拉好猫将于本年12月开启欧洲预购,并将在2022年第一季度停止交付。”有长城汽车内部人士暗示,届时欧拉APP与ORA+用户方案也将同时发布,并通过“用户共创”、“用户共享”等多种形式实现欧洲用户的深度运营。

按照长城此前披露的“欧拉欧洲战略”显示,在将来二年,欧拉将为欧洲用户供给超越5款新能源智能车型;到2025年,欧拉将在欧洲投放10款以上的全球首发车型。同时,将带来全新的渠道和销售形式、充电和办事生态以及数字化用户生态系统。

本年6月,长城汽车董事长魏建军对外颁布发表,至2025年,长城汽车将实现全球年销量400万辆,此中80%为新能源汽车。而做为长城汽车旗下次要的新能源汽车品牌,欧拉的目的为2023年年产销100万辆。

显然,欧拉率先出口欧洲,是长城汽车上述战略的重要一环。在刚刚完毕的2021IAA车展上,与欧拉一同参展的长城魏牌摩卡(Coffee 01)PHEV车型,也在长城汽车的海外方案之中。

“良多(欧洲)国度经销商暗示对慕尼黑车展上展出的WEY和欧拉感兴趣,我们内部还在停止整体评估产物在那些国度的适应性。”上述长城汽车内部人士对记者暗示。

除整车出口,长城汽车还将在欧洲成立本土研发中心与消费基地。

“目前新能源汽车是全球汽车市场转型晋级的大趋向,国内车企在海外找到了第二个释放销量的市场。”有行业阐发人士暗示,尤其是新能源汽车补助较高的欧洲市场,正成为中国车企出口海外的“主战场”。

数据显示,2020年欧洲市场新能源乘用车销量为136.5万辆,同比增长137%,超越中国市场的124.6万辆,成为全球更大的新能源乘用车市场。同时,严酷的“碳中和”律例将有望持续扩大欧洲的新能源汽车市场渗入率。

“比利时是中国更大汽车出口地,表现了中国对欧洲新车市场的强势增长的态势。”乘联会秘书长崔东树暗示。

9月16日,商务部发布的数据显示,本年前八个月,我国汽车出口数量和金额均大幅增长,超越去年全年程度,均创同期汗青新高。据海关统计,本年1—8月,我国汽车出口131.8万辆,同比增长117.5%,金额1377亿元人民币,增长111.1%。商务部新闻发言人束珏婷暗示,下一步商务部将继续会同有关部分撑持汽车企业建立国际营销系统,体例发布中国汽车商业高量量开展陈述,有序扩大二手车出口,同时进一步标准汽车出口次序,为鞭策汽车高量量开展营造优良情况。

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