类别:热闻 / 日期:2021-09-10 / 浏览:1722

9月9日晚间,全柴动力600218.SH)公布定增成果。按照方案,定增项目完成后,公司将新增国六系列策动机、氢燃料电池系统等产能。不外,股价先行背后,全柴动力氢燃料电池行业开展仍处在早期阶段。

财联社(合肥,记者 刘梦然)讯,在“双碳”目的指引下,内燃机行业节能减排历程加速。9月9日晚间,全柴动力600218.SH)公布定增成果。一位新能源行业阐发人士对财联社记者暗示,目前已有多家财产链公司发布了针对氢燃料电池处理计划以及氢能车,不外目前产线遍及还在建立中。募集资金到位后,加速公司氢能财产规划。

全柴动力此次非公开发行股份数为6684.49万股,发行价格为11.22元/股,募资净额7.40亿元,发行对象最末确定为15名,此中全柴集团获配2.57亿元,银河证券、国泰君安和西藏瑞华本钱等机构在列。

公司于2020年启动氢燃料相关再融资工做。按照方案,定增项目完成后,公司将新增国六系列策动机、氢燃料电池系统等产能。此外,公司在氢能上也有规划,此前设立有合资控股子公司安徽中能元隽氢能科技股份有限公司等。

本年8月初,工业和信息化部暗示将撑持开展零碳排放的氢气策动机。业内阐发认为,高效、低碳、清洁燃料的多元化,是内燃机下一步开展的重要标的目的。

在氢能财产开展加速的预期下,氢能源板块走势强劲,全柴动力自8月6日至8月18日期间录得5个涨停,累计涨幅超越100%,股价更高收于18.49元/股。尔后震荡下行,9月9日,公司收于14.53元/股,较前一个交易日上涨4.68%,最新市值53.58亿元。

不外,股价先行背后,全柴动力氢燃料电池行业开展仍处在早期阶段。公司暗示,与氢燃料电池营业相关的资产规模较小,非主营营业且无营业收入,即便投产,估计对上市公司整体营业影响也较小。

公司在股价异动通知布告中继续暗示,燃料电池系统成本较高是燃料电池车贸易化的次要障碍之一,现阶段氢燃料电池财产次要依靠政府主导鞭策,同时还需加氢站等配套设备跟上,因而,将来市场大规模贸易化存在不确定性。

在“双碳”目的引导下,氢能市场发作预期强烈。此前,财联社记者领会到,本次氢能板块启动核心逻辑是政策预期确实定,以及国产电堆价格敏捷下降所引发的燃料电池汽车的新一波放量,战略明晰、有专业手艺、财产规划合理的标的将更受市场机构资金喜爱。

在业绩上,全柴动力上半年实现营收约26.98亿元,同比增加24.4%;归属于上市公司股东的净利润约1.13亿元,同比增加14.9%。此中,车用国六产物销售2.55万台,同比增长628.6%。

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