类别:热闻 / 日期:2021-07-22 / 浏览:1778

财联社 讯,美国摩托车造造巨头哈雷戴维森周三公布的第二季度利润好于预期,但是该公司面对的供给链窘境和库存严重,使其股价录得5个多月来更大日跌幅。

财联社(上海,编纂 阿乐)讯,美国摩托车造造巨头哈雷戴维森周三(7月21日)公布的第二季度利润好于预期,但是该公司面对的供给链窘境和库存严重,使其股价录得5个多月来更大日跌幅。

截至周三收盘,哈雷戴维森报每股40.65美圆,位于本年4月16日以来的低位,较上一日跌3.15美圆,跌幅达7.19%,为5个多月来更大日跌幅。不外该股本年已累计攀升19%,表示优于标普中型股400指数。

摩托车巨头哈雷Q2利润超预期 但难掩其供给链窘境  哈雷 摩托车 q2 供应链 第1张

详细财报数据显示,哈雷戴维森第二季度利润2.06亿美圆,折合每股收益1.41美圆,高于阐发师先前预估的1.26美圆,去年同期吃亏9,200万美圆,折合每股吃亏0.38美圆。公司二季度收入高达15.32亿美圆,高于去年同期的8.65亿。

摩托车巨头哈雷Q2利润超预期 但难掩其供给链窘境  哈雷 摩托车 q2 供应链 第2张

公司北美地域的销售量同比增长了43%,较2019年同期增长了5%。但财报指出,除了北美以外其他所有地域的销售量都呈现了降幅,欧洲的交付量同比下降了7%,拉丁美洲下降了31%,亚洲下降了13%。

摩托车巨头哈雷Q2利润超预期 但难掩其供给链窘境  哈雷 摩托车 q2 供应链 第3张

供给链窘境

削减成本和新冠大流行后呈现的销售上升,帮忙公司财报数据超越了华尔街阐发师们的预期。但首席施行官约亨·蔡茨(Jochen Zeitz)警告,在去年停产之后,芯片欠缺和运输耽搁都障碍了公司弥补摩托车库存的勤奋。

摩托车巨头哈雷Q2利润超预期 但难掩其供给链窘境  哈雷 摩托车 q2 供应链 第4张

蔡茨在周三与阐发师的德律风会议上说:“我们本希望财报数据能更高一些,但是因为供给链的(困难)情况,我们很难做到。不外本年下半年可能将不会呈现那种情况。”

5月中下旬以来,新冠疫情敏捷在东亚和东南亚地域蔓延,至关重要的半导体财产遭到严峻影响。东亚和东南亚地域芯片代工场为确保员工内部不呈现疫情,一度面对限产的情况。

长途办公和在家上学等疫情趋向鞭策了对高端消费电子产物的需求,使造造商的低利润芯片供给严重,一度迫使许多汽车造造商在2021年上半年停产。

公司高管们暗示,本年上半年哈雷的摩托车出货量还遭到了货运方面障碍。公司已对车型提价2%,以帮忙抵消不竭上涨的铝和钢铁成本,以及其出口到欧洲的关税。

新产物

约亨·蔡茨于2020年2月起头执掌那家其时陷入窘境的摩托车造造商。他削减了成本,缩减了产物组合,淘汰了经销商,收紧了库存,并将节省下来的资金投入到摩托车电气化和更高端的产物线上。与此同时,他还在处置芯片欠缺、运输耽搁和美欧关税问题。

哈雷本月发布了两款新产物:LiveWire One,价格29,000美圆的首款长程低价版电动摩托;Sportster S,价格14,999美圆,用于城市短途骑行轻量级摩托。与此同时,该公司停行消费较低价的入门级摩托车。

摩托车巨头哈雷Q2利润超预期 但难掩其供给链窘境  哈雷 摩托车 q2 供应链 第5张

韦德布什证券阐发师詹姆斯·哈迪曼说,本年胜利推出的产物标记着哈雷进入了一个新的范畴,那对增长是一个积极的信号。

财报还显示哈雷二季度的毛利率从16.1%同比膨胀到30.6%,来自零件和配件的收入增长了32%,反映了蔡茨在进步价格和加强标记性品牌的同时削减成本的战略。

不外瑞银集团阐发师罗宾·法利在本月的陈述中说,削减入门级摩托车标记着哈雷持久以来在美国市场吸引年轻骑手战略上的撤退。

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