类别:热闻 / 日期:2021-07-22 / 浏览:461

现代汽车及旗下现代起亚是全球销售额更大的10家汽车造造商之一。通知布告显示,现代集团二季度的净利润为1.8万亿韩元,去年同期为2270亿韩元,而此前Refinitiv SmartEstimate阐发师对其二季度净利润的均匀预测为1.6万亿韩元。

财联社(上海,编纂齐林)讯,周四,韩国现代汽车公布其第二季度业绩,受益于其SUV及旗下高端品牌Genesis 汽车的强劲需求,以及产物超高的利润边际,现代2021年Q2业绩创下六年以来的新高。

现代汽车及旗下现代起亚是全球销售额更大的10家汽车造造商之一。通知布告显示,现代集团二季度的净利润为1.8万亿韩元(约15.7亿美圆),去年同期为2270亿韩元,而此前Refinitiv SmartEstimate阐发师对其二季度净利润的均匀预测为1.6万亿韩元。

现代汽车在一份声明中暗示:“ SUV车型和Genesis高端车型的销售鞭策了销量的增长,全球经济重新冠疫情中持续苏醒,刺激了汽车需求的增长,此外购车优惠的削减对第二季度收入和盈利才能提拔也产生了正面影响。

阐发师暗示,强劲的业绩还需要归功于现代的供给链办理,一方面在预期供给趋紧的情况下勤奋囤积芯片库存,另一方面通过推行汽车芯片“当地化”缓解供给压力,双管齐下使得现代应对全球芯片欠缺问题的才能大大超越了其他汽车造造商。

牵抄本土造造商 缓解芯片欠缺

全球芯片欠缺已招致很多汽车造造商的拆配线停工,那个问题也一度障碍了现代汽车、出格是电动汽车的消费。本年4月,遭到芯片及其他零部件供给欠缺的影响,现代汽车暂停了一家消费电动跨界车工场的消费。

现代汽车的兄弟公司起亚的一位相关人士暗示,考虑到目前次要芯片供给商都在国外,在碰到芯片采购的问题之后,现代汽车就起头推进汽车芯片“当地化”的方案,以实现韩国供给链的多元化。

本年6月,现代汽车集团高层曾与韩国本土的一家无晶圆厂半导体公司会面,以期达成合做,将微控造器单位 (MCU) 等芯片转移给韩国设想,从而帮忙现代削减对外国供给的依赖。据悉,那家无晶圆厂已经摸索出了更好地实现芯片多元化供给的持久战略——无晶圆厂设想芯片,并将芯片造造外包给台积电和三星电子等公司。

此外,现代还在推进与韩国本土代工场的合做。“现代提出了芯片造造当地化的方案,但我们还没有确定任何细节......在扩大我们的产能方面,我们需要停止投资。”一家韩国代工场的人士暗示。

芯片供给尚不不变 但有望鄙人半年得到改善

周四,现代公司暗示,因为原质料价格颠簸和汽车芯片供给不不变等严峻的贸易情况,估计2021年下半年的同比销售额增长可能会放缓。

该汽车造造商还暗示,估计下半年全球芯片欠缺将逐步缓解,并弥补说,公司正在寻求与次要半导体公司的合做伙伴关系,以维持不变的供给。

Eugene Investment & Securities的阐发师Lee Jae-il指出,“芯片采购问题估计将鄙人半年得到改善。”他还提及次要消费商台积电近期的供给估计已有所改善。

台积电近日暗示,从第三季度起头,其客户的汽车芯片欠缺将逐步缓解,但整体半导体产能严重可能会延续到明年。

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