类别:商业 / 日期:2021-07-22 / 浏览:461

  目前国内新能源市场非常炽热,浩瀚车企都投身此中,上演一场群雄逐鹿的科技盛宴。值得留意的是,车企之间造车理念不尽不异,不只表现在工业设想上,也反映在手艺道路的选择。今天就以赛力斯华为智选SF5和群众ID.4 X为例,一个是新能源阵营的种子选手,一个是传统车企的课代表,看看它们有何差别。

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第1张

  为了让比照更有参考性,我们拔取指点价附近的两款车型停止比照,别离是指点价24.68万元的赛力斯华为智选SF5四驱版和指点价23.5888万元的ID.4 X 2021款 Pro 极智长续航版。

  设想有差别:一个动感张扬,一个中庸时髦 

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第2张

  (赛力斯华为智选SF5)

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第3张

  (群众ID.4 X)

  赛力斯华为智选SF5的车头让人过目难忘,具备新能源车型惯有的动感风采,接纳生命天然美学设想语言,Σ外型的LED日间行车灯呈闪电状,中网格栅与保险杠融为一体,造造出无鸿沟的视觉效果。ID.4 X的车头并没有脱节传统燃油车的设想框架,比力中庸,整体偏圆润,大灯款式比力超脱,有必然的时髦感。两台车的侧面都具备流线感,赛力斯华为智选SF5的轿跑味更重一些,柳叶状的侧窗增添了凌厉气息。ID.4 X的车头较短,A柱从轮拱上便利起势,更像MPV的设想手法,腰线整体上扬,车顶有双色设想,比力活泼。

  手艺道路有差别:一个增程,一个纯电

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第4张

  (赛力斯华为智选SF5)

  赛力斯华为智选SF5接纳了驼峰智能增程系统,增程器为一台1.5T四缸涡轮增压策动机,前电机为赛力斯自主研发的SEP200异步交换电机,后电机接纳了HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,前后电机构成四驱系统,更大功率405千瓦,更大扭矩820牛·米,那个参数足以和一寡V8涡轮增压策动机媲美,在强大动力输出的感化下,赛力斯华为智选SF5只需4.68秒就能从静行形态加速到100km/h,堪称高能。内燃机时代有着品级森严的规则,而在当下的新能源时代,30万不到便能享受此前百万级跑车才有的性能,那无疑是一次工业的革命。

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第5张

  (群众ID.4 X)

  ID.4 X走的是纯电手艺道路,搭载一台永磁同步电机,位于后轴,更大功率150千瓦,更大扭矩310牛·米,和赛力斯华为智选SF5比拟差距较大,官方也没有给出其零百加速的成就,只给了一个0-50km/h的时间,为3.2秒,而赛力斯华为智选SF5的0-50km/h加速时间仅需1.99秒。能够看出,出于性能和续航的平衡,群众关于旗下电动车的加速调校仍然比力守旧。

  驾控有差别:一个前双叉臂,一个前麦弗逊

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第6张

  (赛力斯华为智选SF5)

  跑车级的加速才能,一定也要一副与之相衬的底盘。赛力斯华为智选SF5的前悬架为上下双球头双叉臂构造,那类悬架构造复杂,一般都是奢华车和跑车的专属,能够在过弯时供给更有力的支持,同时在造动时也能更好的制止“点头”现象。赛力斯华为智选SF5的后悬架为梯形多连杆构造,H臂为铝合金质料,滤震效果更好。此外,赛力斯华为智选SF5的副车架接纳柔性设想,悬架控造臂与副车架的毗连处选择更高端的全液压衬套,拥有更好的动态特征和刚性。

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第7张

  (群众ID.4 X)

  ID.4 X的前悬挂为家用车常见的麦弗逊构造,那类悬挂因为构造简单,体积小,成本低而被普遍接纳,和双叉臂构造比拟,它的侧向支持力不敷好,因而转向侧倾和刹车点头的现象会比力明显,用于家用车没有问题,若是用来剧烈驾驶,会有些力有未逮。ID.4 X的后悬挂为多连杆式,滤震效果有所包管。此外,ID.4 X的底盘并没有大范畴应用铝合金质料,轻量化方面仍有提拔空间。

  补能有差别:一个可油可电,一个只能充电

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第8张

  (赛力斯华为智选SF5)

  赛力斯华为智选SF5的纯电续航里程为180公里,日常城市代步的话,完全能够当做一台纯电车利用,大大降低用车成本,而其增程的特征,也使得它能够像燃油车一样加油利用,在满电满油的情况下,NEDC综合续航里程超越1000km,穿越无人区也不在话下,彻底覆灭里程焦虑。别的,即使日常加油利用,它的燃油经济性也非常超卓,加权工况情况下,百公里油耗仅1.0L,长途行驶时,在增程器启动,完全用油到达油电平衡形态下,百公里油耗低于6.3L,通过增程器与电机的完美共同,实现“可油可电,油耗低于燃油车,续航超越电动车”的表示。

后生可畏,赛力斯华为智选SF5比照群众ID.4 X  第9张

  (群众ID.4 X)

  此次比照的ID.4 X的NEDC续航里程为555公里,在电动车阵营算比力不错的程度,城市通勤代步完全能够胜任,但是考虑到情况温度关于现实续航里程的影响,在长途驾驶情况下纯电汽车不是最稳妥的选项,沿途充电桩的散布密度和充电桩能否一般利用,城市影响到长途自驾的体验,在电池手艺获得打破性停顿之前,纯电汽车的主战场仍然是城市。 

  通过比照不难发现,赛力斯华为智选SF5的设想愈加动感,增程手艺能笼盖更广的用车需求,同时驾控非常超卓,底盘的用料可谓不计成本,ID.4 X则表现出传统车企的精明和胁制,各方面以满足家用为主,纯电动的定位在城市中游刃有余,而长途自驾的话仍是不敷沉着。总的来说,ID.4 X在纯电车型中有必然合作力,而赛力斯华为智选SF5“可油可电”的特征会打到大部门消费者的痛点,同时更高规格的机械表示也让它具备和传统奢华品牌掰手腕的实力,值得选择。

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