类别:财经 / 日期:2021-07-21 / 浏览:1964

(原题目:时速600公里磁浮系统表态 机构看好11只概念股)

证券时报记者 林丽峰

7月20日,由中国中车承担研造、具有完全自主常识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线。那是世界首套设想时速达600公里的高速磁浮交通系统,标记着中国掌握了高速磁浮成套手艺和工程化才能。

时速600公里的高速磁浮交通系统研发聚集国内高铁、磁浮范畴优势资本,30余家企业、高校、科研院所结合攻关,霸占高速磁浮核心手艺。它的研造胜利标记着我国在轨道交通范畴构成新的优势。

据领会,该项目在2016年颁布发表启动,2018年手艺计划通过专家评审,2019年试验样车下线,2020年试验样车胜利试跑,2021年1月研造出成套系统并起头联调联试。最末,历时5年多时间攻关,时速600公里的高速磁浮交通系统才正式下线。按照规划,山东将建成一条高速磁浮试验铁路。

填补高铁与民航间速度空白

高速磁浮列车是通过电磁力,实现列车与轨道之间无接触的悬浮、驱动、导向。高速磁浮具有速度高、平安可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等长处。因为列车悬浮在空中,行进时不需要接触空中,因而其阻力只来自空气,能够实现较高速度运行。

高速磁浮列车运行速度定义在时速400公里到600公里。目前高铁时速一般350公里,而民航飞机的飞翔速度为800-1000公里/小时,两者相差悬殊。高速磁浮列车能够有效填补高铁和航空之间的速度空白。

做为目前可实现的、速度最快的空中交通东西,高速磁浮用于长途运输,可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间构成高速“走廊”。按现实游览时间计算,在1500公里运程范畴内,高速磁浮是最快的交通体例。以北京至上海为例,加上旅途筹办时间,乘飞机需要约4.5小时,高铁需要约5.5小时,而高速磁浮仅需2.5小时摆布。

多地提出修建高速磁浮方案

高速磁浮多年来遭到政策存眷。2019年发布的《交通强国建立纲要》明白提出,要合理统筹摆设时速600公里级高速磁悬浮系统的研发。2020岁暮,国度铁路局透露正组织开展《“十四五”铁路开展规划》研究体例工做,国度铁路局总工程师严贺祥暗示,鞭策时速600公里级高速磁悬浮系统手艺储蓄等严重科技研发。

本年2月份,国务院发布《国度综合立体交通网规划纲要》,初次在国度层面临非轮轨手艺轨道交通应用做出规划,提出研究推进超大城市间高速磁悬浮通道规划和试验线路建立。本年3月份,交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋称,高速磁悬浮列车还需要加强手艺攻关,进一步提拔手艺成熟度,具备前提以后,鞭策项目标规划建立。

目前,多个处所政府提出了修建高速磁浮线路的规划。例如,安徽省处所政府规划称,将争取中央政府的答应,在G60科创走廊规划高速磁悬浮交统统道,并先行启动合肥-芜湖试验工程研发建立。云南省方案新建昆明至丽江高铁,拟接纳高速磁浮造式建立。本年3月,京沪高速磁浮进入交通部重点战略规划项目。

中国工程院副院长何华武曾透露,当前中国时速600公里高速磁浮列车已停止的选线计划研究共有两条,别离是沪杭磁浮与广深磁浮。浙江省在2020年发布《省综合立体交通网规划》收罗定见稿,提出沪杭磁浮等工程。广州地铁集团2020年年报显示,广州地铁将介入广深高速磁悬浮城际铁路。

北上资金增持4只概念股超百万股

全球磁悬浮列车开展面对的次要问题一个是成本问题,一个是手艺问题。目前全球贸易运营的磁悬浮线路仅有5条。本次时速600公里的高速磁浮交通系统表态后,高速磁浮列车手艺根本成熟。

A股上市公司中,磁悬浮概念有20多只,神剑股份在互动平台暗示,公司是中车磁悬浮列车主体项目次要研发参与单元。永鼎股份消费的第二代高温超导带材产物可应用于超导磁悬浮。中科电气与国防科技大学合做研造的电永磁混合悬浮磁铁安装是磁悬浮列车的核心零部件之一。

目前已有10家磁悬浮概念股披露半年报业绩预告,金力永磁、金杯电工业绩预增下限超100%。另有11只概念股机构预测本年业绩正增长,此中鼎汉手艺、天宜上佳预测2021年业绩翻番。从北上资金来看,7月以来中国中车、英洛华、中国铁建、易事特4股获增持超100万股。

时速600公里磁浮系统表态 机构看好11只概念股  第1张

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