类别:财经 / 日期:2021-07-21 / 浏览:529

(原题目:赚翻了!4000亿巨头净利预增205%!新能源网红车废品牌更大亮点)

长城汽车上半年净利润同比预增205.19%,旗下新能源品牌欧拉成为销量快速增长极。不外,在快速开展的同时,近期1.62万辆欧拉IQ召回事务也为动力电池平安量量蒙上一层阴霾。

【销量及毛利增加拉动净利润 新能源品牌销量快速爬升】

长城汽车(02333.HK)7月20日晚间通知布告,公司上半年实现营业总收入621.59亿元,同比增长73%;归母净利润34.98亿元,同比增长205.19%。

长城汽车暗示,陈述期内归母净利润预增的次要原因是整车销量及毛利增加。公司通过持续践行品类聚焦战略,加大国际市场开辟力度,积极推进新能源与智能化开展,公司产物构造得以进一步优化,公司盈利才能持续改善。

业绩增长的势头从长城汽车的产销数据中就可见一斑。按照公司上半年产销快报,1-6月,长城汽车累计销量61.82万辆,同比增长56.5%。即使抛去去年疫情影响,那一销量比拟2019年上半年增长幅度也到达25.26%。

与国内三大自主品牌比拟,长城汽车实现了领跑。数据显示,吉利汽车上半年销量为63.02万辆,同比2019下滑3.30%;比亚迪上半年销量为24.67万辆,同比2019年增长10.6%。

详细看长城汽车旗下品牌表示,在“聚焦战略”下降生的哈弗品牌专注SUV,仍然是长城汽车的销量支持,上半年累计销量约38.46万量,同比增长48.94%;刚刚在本年上海车展期间表态的坦克品牌爆款迭出,上半年创下约3.4万辆的销量;不外,测验考试高端化定位的WEY销量同比下滑18.27%,累计约2.15万辆,成为长城旗下独一销量滑坡的品牌。

尤为值得一提的是,长城汽车新能源品牌欧拉成为亮眼的增长极。欧拉品牌固然销量绝对值仍较小,约5.23万辆,但同比增速最快,达445.53%。

欧拉是长城汽车集团继长城、哈弗、WEY后发布的第四个品牌,亦是长城旗下独立的新能源汽车品牌,于2018年正式发布。目前,欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产物,此中,iQ是欧拉的第一款车型。

按照长城汽车规划,到2025年实现全球年销量400万辆,此中80%为新能源汽车,即320万辆。而欧拉品牌的销量和那一目的另有较远间隔,长城方案2025年前推出50余款新能源车型。2021年,长城的销量目的为149万辆。目前来看,上半年完成销量目的41%。若是要达成全年目的,长城需要鄙人半年至少卖出87万辆车。

【欧拉品牌陷召回事务 动力电池平安性引发存眷】

趁着新能源车的东风,长城汽车欧拉品牌表示亮眼。不外,销量大增的同时动力电池量量问题也表露出来。

近日,据国度市场监管总局动静,长城汽车向国度市场监管总局存案了召回方案,共涉及约1.62万辆欧拉IQ电动汽车,那批车辆于2018年7月7日至2019年10月30日消费。召回原因为问题车辆搭载的BMS软件控造战略与动力电池存在婚配差别。持久持续频繁快充后招致电池性能下降,极端情况下可能引策动力电池热失控,存在必然的平安隐患。

那批召回车辆数目不成小觑,参考上述产销快报,1.62万辆欧拉IQ相当于该品牌上半年整体销量的三成。

那起召回事务进而影响到动力电池供给商。事务前期市场传说风闻该批电池供给商为宁德时代,形成上周五宁德时代股价一时大幅下挫。随后,孚能科技发布通知布告认可是那批电池的供给商,但暗示仅供给召回车辆所搭载的模组,BMS非公司产物及供给。次日,孚能科技股价下挫近5%。

不外,7月19日,欧拉品牌进一步回应称,BMS控造战略由长城汽车和孚能科技配合造定验证,在极端小概率前提下招致电池热失控,召回原因与BMS硬件、软件造做无联系关系,仅与控造战略造定有关,详细责任比例由长城汽车与孚能科技协商沟通。

近期有多家媒体动静称,欧拉IQ已经发作多起自燃,因为自燃变乱,目前该品牌纯电动车已被太原市部门充电站“拉黑”,制止欧拉车型充电或者要求充电时车主不克不及分开车辆。此次召回事务能否与自燃变乱相关,长城汽车方面暂未给出回应。

新能源车动力电池手艺尚出高速开展期,期间不乏自燃、爆炸等平安变乱在各地呈现。参考此前案例,车企难以推卸此中的责任。例如2019年6月27日,因动力电池包中模组设想存在平安隐患,蔚来汽车方案召回4803辆ES8电动汽车,为车主免费改换动力电池包。再早些时候,2019年4月21日,一辆特斯拉在上海发作自燃,特斯拉于两个月后公布了变乱查询拜访成果,称单个电池模组毛病招致起火,车辆不存在系统缺陷,并暗示承担变乱责任。

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