类别:热闻 / 日期:2021-07-20 / 浏览:1450

而据财联社领会,一体化充电站大规模推广还有诸多问题待处理。变乱发作后,北京市连夜展开涉及全市的储能电站平安性大排查,全数在建项目被叫停。

财联社(广州,记者 徐学成 练习生 林荣昌)讯,自上周五特斯拉上海首座光储充一体化超等充电站落地,国内光储充贸易化历程进一步提速。周五当日,国内充电桩概念股——易事特(300376.SZ)被敏捷拉涨19.95%,触及涨停板。今早开盘延续涨势,更高冲至10.80元/股,最末收涨6.99%,收盘10.10元/股。对此,易事特董秘向财联社暗示,近期光储充市场存眷度较高,但不希望公司被热点化。而据财联社领会,一体化充电站大规模推广还有诸多问题待处理。

易事特:已运营各类充电桩三千余台

“比来确实市场比力存眷光储充计划”,易事特董秘赵久红对财联社记者暗示,“在光储充行业,易事特做为充电桩及光储充处理计划供给方,产物及处理计划次要是供给给渠道,而像车企的那一类设备,次要是供给给车主用户的。”

据悉,易事特5月份曾通知布告披露,公司目前持有运营近三百个电动汽车充电站,各类充电桩三千余台,且公司充电桩产物可为市场上所有整车造造厂商所消费的电动汽车供给各类功率、各类利用场景的充电设备,目前已与南方电网、广州公交、滴滴出行、广汽本田等企业成立合做关系。

然而,关于充电桩设备性能与特斯拉等车企能否存在差别,易事特董秘不肯过多透露,并暗示不希望公司被热点化。

“光储充”——新能源财产的下一个风口

近年来,因涵盖光伏发电、储能系统与充放电三大环节,“光储充”计划遭到各级政府与企业的逃捧。一方面,该计划能够为新能源汽车供给“绿色电能”,缓解充电桩大电流充电时对局域电网的冲击;另一方面,光伏发电经存储后可实现并网、离网两种形式,按照需求与公共电网智能互动,从而促进电网“削峰填谷”。正因如斯,该形式被看做新能源财产的下一个“风口”。

《2020-2021年中国光伏财产年度陈述》显示,截至2020岁尾,中国已投运光伏储能项目累计拆机规模到达883.0MW,年增长率为132.3%。国度发改委在5月20号发布的《关于进一步提拔充换电根底设备办事保障才能的施行定见(收罗定见稿)》提出,要“加强光储充放新型充换电站手艺立异与试点应用”。

但另一方面,当前储能行业的平安隐患不容轻忽。4月16日,北京市更大的光储充示范项目工程——集美大红门光储充一体化电站在起火后突发爆炸,招致现场两名消防员牺牲。变乱发作后,北京市连夜展开涉及全市的储能电站平安性大排查,全数在建项目被叫停。

各大企业能否跟进,仍需时间揭晓

目前,国内光储充贸易化规模仍然较小。英威腾电气股份有限公司市场总监潘永强曾在承受媒体采访时称:“如今‘光储充’还只是示范运营”,光储和充电站是相辅相成的……只要当汽车保有量足够大,‘光储充’才有盈利可能。”

除市场因素外,储能成本也是关键因素。深圳永联副总司理杨惠坤亦对媒体暗示,目前光伏+电动汽车电池充电项目已经落地,但不断没有把储能参加此中,底子原因在于储能成本过高。无论是新的锂电池储能,仍是动力电池的阶梯次操纵,所增加的成本都让企业难以接受。

易事特2020年年报显示,新能源汽车及充电设备等相关销售收入为9662万元,占营收比重仅2.32%,且同比下降31.26%。查阅光储充相关概念股——华自科技、秀强股份等公司年报,光储充相关营业营收与主营营业仍有较大差别。

曾有投资者在上市公司互动平台征询万马股份董秘:“请问公司2016就有光贮存一体化的示范项目。如今5年了,是什么原因你们没有推进呢?是人才,资金仍是回报率?”。董秘暗示,“光储充一体化在起步阶段存在必然手艺和商用价值的瓶颈。”

万马股份面对的瓶颈能否亦是相关上市公司的“通病”,目前尚未可知。不外,跟着将来特斯拉全面开启“光储充”贸易化,相关上市公司能否敏捷跟进,将由时间揭晓。

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